ISCAP - DM - Logística
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- Análise da performance logística dos países da OCDEPublication . Santos, Mariana Fernandes Valentim dos; Fernandes, Maria Clara Rodrigues Bento VazA logística apresenta um papel fundamental para o crescimento económico de um país, uma vez que o aumento da eficiência do fluxo de bens e informações fomenta as relações comerciais internacionais e a competitividade global. Alinhada com o mesmo propósito, a Organização para Cooperação e Desenvolvimento Económico (OCDE) visa apoiar o crescimento económico sustentável e contribuir para o crescimento do comércio mundial. Neste contexto, este estudo tem como objetivo principal analisar a performance logística dos países membros da OCDE, através do Logistics Performance Index (LPI) e os seus indicadores, bem como identificar e investigar como as diferentes dimensões de um país (económica, política, entre outras) se relacionam com a sua performance logística. A metodologia utilizada baseou-se numa revisão de literatura sobre estudos do LPI, que identificam indicadores externos e aplicam diferentes metodologias, assim como na análise dos dados do LPI de 2018 e de 2023 da OCDE. Com a aplicação de algoritmos de clusters foi possível realizar a análise dos indicadores do LPI e LPI Total dos três clusters obtidos, averiguando a evolução, os pontos fracos e as vantagens dos países membros de cada cluster. Adicionalmente, foi efetuada a descrição e a análise de correlações de vários indicadores externos (por exemplo, o Government Effectiveness e o Liner Shipping Connectivity Index), que permitiu demonstrar que o desempenho logístico está fortemente associado a fatores transversais do ecossistema logístico dos países, nomeadamente as dimensões tecnológica/digital e política, e que, no contexto da OCDE, os resultados sugerem que o LPI é uma ferramenta de benchmarking adequada para a avaliação da performance logística destes países. Conclui-se que estes resultados reforçam a relevância do papel de instituições como a OCDE, para a formulação de políticas públicas integradas que promovem a eficiência, a sustentabilidade e a competitividade logística à escala global.
- Sustentabilidade focada na emissão de CO2 das viaturas Luís Simões. 2023 - 2024Publication . Gallegos, Lenin Andres Altamirano; Lopes, Isabel Cristina da Silva; Rodrigues, Ana Maria AlvesO objetivo geral do presente estudo foi analisar a sustentabilidade com foco na emissão CO2 dos veículos da empresa Luís Simões, no período compreendido entre os anos de 2023 a 2024. Com o apoio metodológico da investigação-ação, procedeu-se inicialmente ao diagnóstico da situação atual das emissões de CO2, por meio da utilização de indicadores-chave de desempenho (KPIs) que permitiram a sua quantificação e monitorização eficazes. Entre esses indicadores, destacam-se as emissões totais de CO2e. A intensidade de emissões por tonelada-quilómetro e o consumo específico de combustível. Os resultados evidenciaram uma intensidade média de emissões de 0,000335 kg CO2e/t·km, bem como uma acentuada heterogeneidade entre os veículos analisados. Posteriormente, foram definidas metas de redução das emissões de CO2, procurando minimizar progressivamente o impacto ambiental. Nesse sentido, considerando a manutenção constante do nível de atividade logística, concluiu-se que a empresa pode alcançar reduções globais de emissões num intervalo estimado entre 30 % e 45 %, por meio da aplicação combinada de melhorias tecnológicas e operacionais. Para a definição de estratégias que integrem tecnologias limpas e contribuam para a redução das emissões, foram consideradas ações como a renovação do parque veicular com unidades Euro VI ou superiores, a utilização de biocombustíveis e a incorporação gradual de veículos movidos a GNL, GNC e, futuramente, tecnologias elétricas ou a hidrogénio verde. Adicionalmente, propôs-se o desenho de um sistema de monitorização contínua que permita avaliar a redução das emissões de CO2 e aplicar os ajustes necessários. Esse sistema, baseado em KPIs, constitui um elemento fundamental para garantir a eficácia das estratégias de redução de emissões. Em conjunto com o uso de ferramentas digitais de gestão e análise de dados, este sistema possibilita a avaliação periódica do desempenho ambiental, a deteção de desvios face aos objetivos estabelecidos e a implementação atempada de medidas corretivas.
- Gestão e otimização logística no setor alimentar: transporte outbound e inboundPublication . Monteiro, Gonçalo de Sousa; Monteiro, Sérgio Gottling Oliveira; Costa, Nuno Rosalino Ulisses daO presente estudo tem como objetivo analisar os processos logísticos de uma empresa do setor alimentar e identificar oportunidades de melhoria nos fluxos de transporte Outbound e Inbound. No âmbito do transporte Outbound, foi construído e acompanhado o processo de contratação de transportadores através da elaboração de um Tender, que permitiu recolher e comparar propostas com base em múltiplos critérios importantes, tais como custo, fiabilidade e flexibilidade, projeto este gerido pelo aluno na empresa. Em paralelo, foram analisados alguns casos de um orçamento de transportes projetado para 2026, que servirá como base para identificar oportunidades de otimização de custos de transporte em função da localização dos clientes, da frequência de cargas, das quantidades expedidas e de outras variáveis relevantes. Relativamente ao Inbound, foi realizada uma análise da estrutura de custos e das principais ineficiências, com o intuito de propor estratégias de melhoria relacionadas com recolhas de matérias-primas, negociações com fornecedores, consolidação de cargas e gestão de lead times. Pretende-se, com este estudo, fornecer recomendações práticas para a gestão de transportes da empresa em análise, enquanto se contribui para a literatura académica sobre transportes, procurement logístico e otimização de custos nas cadeias de abastecimento do setor alimentar.
- Manual de procedimentos internos no departamento de Compras e Logística da empresa SysadvancePublication . Silva, Eduarda Gomes Figueiredo da; Fernandes, Maria Clara Rodrigues Bento VazNo contexto atual, o departamento de Compras e Logística é considerado fulcral para as empresas, uma vez que garante a disponibilidade de materiais, a eficiência ao longo de toda a cadeia de abastecimento e a entrega de valor ao cliente. O seu contributo é crucial para a redução de custos, cumprimento de prazos e aumento de competitividade face à concorrência, uma vez que estes fatores são determinantes em mercados altamente exigentes, reforçando a necessidade e importância da padronização e da otimização dos processos internos. Nesse sentido, o presente projeto tem como objetivo a elaboração de um manual de procedimentos internos para o departamento de Compras e Logística da empresa Sysadvance, especializada no desenvolvimento e fabrico de equipamentos para produção no local, purificação de gases, bem como soluções integradas para gases e ar comprimido. A metodologia adotada baseou-se num estudo de caso de natureza qualitativa e quantitativa, englobando entrevistas aos responsáveis dos departamentos, observação direta e análise e mapeamento dos processos através de ferramentas como o SIPOC, fluxogramas e o ciclo PDCA, com vista à melhoria contínua. Os resultados obtidos evidenciam que a implementação do manual permitiu a padronização das atividades, a redução da variabilidade dos processos e a definição de Indicadores-Chave de Desempenho (KPIs) para monitorizar a eficiência das operações, contribuindo para a melhoria da eficiência operacional. Adicionalmente, passou a funcionar como um documento de referência interna, facilitando a integração de novos colaboradores e o controlo das operações. Conclui-se que o manual de procedimentos constitui uma ferramenta para a gestão do departamento, promovendo a melhoria contínua e assegurando o alinhamento com o Sistema de Gestão da Qualidade com foco na melhoria contínua.
- Sustentabilidade na Cadeia de Abastecimento: um caso de estudoPublication . Costa, Aida Isabel Peliteiro; Duarte, António J. S. T.A presente dissertação foca-se na análise da integração de práticas sustentáveis na cadeia de abastecimento alimentar, tendo como objeto de estudo a empresa Cerealis. O objetivo da investigação é compreender de que forma é que as práticas sustentáveis influenciam as atividades logísticas, o desempenho ambiental, social e económico das empresas da indústria alimentar e se, em simultâneo, contribuem para a criação de vantagem competitiva. O problema foi tratado através de uma abordagem mista, incluindo análises quantitativas e qualitativas. Na parte quantitativa, fez-se a análise das perdas alimentares com base nas reclamações dos clientes entre 2024 e 2025 e nas incidências à descarga entre os anos de 2023 e 2025. A análise qualitativa consistiu na realização de entrevistas estruturadas a gestores da empresa, de forma a aprofundar a compreensão dos resultados quantitativos e a conhecer quais as práticas sustentáveis implementadas e os desafios enfrentados. Concluiu-se que a implementação de medidas sustentáveis tem impacto nas atividades logísticas, uma vez que melhoram significativamente as operações da empresa através da otimização de processos. No entanto, há um trabalho constante para a melhoria contínua numa perspetiva sustentável, reforçando a estratégia da empresa e a vantagem competitiva no mercado.
- A cadeia de abastecimento humanitária em situações de desastrePublication . Martins, Rita Correia; Lopes, Isabel Cristina da SilvaAs cadeias de abastecimento humanitárias constituem sistemas logísticos cruciais em situações de desastre. Estas operam sob condições de imprevisibilidade, escassez de recursos, danos infraestruturais e elevada exigência quanto aos tempos de resposta, obrigando todos os intervenientes a partilharem informação e cooperarem entre si para obterem uma intervenção eficaz e eficiente. As operações desenvolvidas por estas cadeias de abastecimento articulam processos de planeamento, procurement, armazenamento, transporte, distribuição e gestão de informação no decorrer do ciclo operativo humanitário – mitigação, preparação, resposta e recuperação. Neste contexto, a logística assume-se como elemento estruturante para garantir a continuidade do fluxo de bens essenciais, minimizar disrupções e assegurar a eficiência das operações no terreno. A análise de 26 456 desastres registados na EM-DAT entre 1920 e 2025 evidencia os efeitos destes acontecimentos na dimensão humana e material, expressa em mortos, feridos, desalojados, afetados e danos económicos. A magnitude destas consequências demonstra que, sempre que a cadeia de abastecimento falha seja por atrasos, incapacidade ou rutura, aumentam os níveis de mortalidade, de desalojamento prolongado e de agravamento das condições de sobrevivência. Assim, a capacidade logística determina a rapidez da assistência, a continuidade do abastecimento e a mitigação de impactos. O estudo dos sismos do dia 6 de fevereiro de 2023, que atingiram a Turquia e a Síria, permitiu compreender a importância e o desenrolar das ações das quatro fases do ciclo operativo da cadeia de abastecimento humanitária. Tornando clara a urgência de uma situação de emergência e a elevada exigência logística esperada. Assim, concluiu-se que os intervenientes, os procedimentos e as operações desta cadeia de abastecimento são a garantia da sobrevivência e subsistência dos afetados por desastres. E que quanto maior for a capacidade de atuação, mais eficiente e eficaz serão as intervenções, e menor será o sofrimento e impacto sentidos pelos indivíduos e comunidades afetadas.
- A guerra na Ucrânia: o impacto nas cadeias de abastecimento alimentares globaisPublication . Giesta, Mário Jorge Guimarães Correia; Geraldes, Carla Alexandra SoaresEsta dissertação de mestrado analisa os impactos da Guerra Russo-Ucraniana nas cadeias de abastecimento globais, com ênfase no setor alimentar, destacando as vulnerabilidades e desafios enfrentados num contexto de conflito geopolítico. Através de uma abordagem multidisciplinar, investiga-se de que forma o conflito entre a Rússia e a Ucrânia, dois atores estratégicos no comércio internacional de cereais e oleaginosas, interrompeu fluxos logísticos, elevou custos e agravou a insegurança alimentar. O estudo examina ainda o papel da Ucrânia como um dos principais exportadores mundiais de trigo, milho e óleo de girassol, e como a guerra afetou diretamente a disponibilidade, o acesso e a estabilidade dos mercados alimentares, de acordo com os critérios de segurança alimentar definidos pela Organização das Nações Unidas para Agricultura e Alimentação (FAO). Para além disso, analisam-se as consequências ambientais e as tensões emergentes entre empresas, consumidores e governos face às pressões do conflito. Por fim, evidencia-se a necessidade de estratégias de resiliência para as cadeias de abastecimento em cenários de crise, oferecendo recomendações para governos, empresas e organizações internacionais. O trabalho contribui para a compreensão dos riscos globais atuais e reforça a importância de uma gestão integrada, adaptativa e sustentável das cadeias alimentares.
- A cadeia de abastecimento na logística humanitáriaPublication . Loureiro, Margarida da Silva; Monteiro, Sérgio Gottling Oliveira; Costa, Nuno Ulisses Rosalino daA eficiência e eficácia das cadeias de abastecimento assumem, atualmente, um papel central no sucesso de qualquer organização, seja ela de natureza comercial ou humanitária. A articulação fluída entre todas as etapas do processo, a definição rigorosa dos procedimentos e a minimização do desperdício são fatores determinantes para garantir o bom funcionamento destas cadeias e o cumprimento dos seus objetivos. O presente trabalho tem como finalidade analisar a cadeia de abastecimento do Banco Alimentar Contra a Fome do Porto (BACF Porto), procurando compreender os principais desafios logísticos, operacionais e organizacionais inerentes à sua atuação humanitária. A análise fundamenta-se numa revisão da literatura sobre a logística humanitária e cadeias de abastecimento humanitárias, destacando as suas especificidades e desafios face às cadeias comerciais, nomeadamente a imprevisibilidade dos fluxos, a limitação de recursos e a forte dependência de apoios externos. Com base neste enquadramento teórico, foi desenvolvido um estudo de caso sobre o BACF Porto, que descreve detalhadamente as diferentes etapas da sua cadeia de abastecimento – desde a origem das doações até à distribuição final de alimentos às instituições apoiadas. Esta análise permitiu identificar os principais constrangimentos que afetam o desempenho das operações, evidenciando oportunidades de melhoria e de reforço da eficiência global do sistema. A partir do diagnóstico efetuado, são apresentadas propostas de melhoria orientadas para a otimização dos processos logísticos, o reforço da coordenação entre os diferentes agentes e a gestão estratégica e otimizada dos recursos disponíveis. Por fim, são sugeridas medidas de desempenho adaptadas à realidade humanitária do BACF Porto, que visam apoiar uma gestão mais eficiente, sustentável e orientada para resultados, favorecendo uma atuação logística humanitária mais eficaz no combate à fome e ao desperdício alimentar.
- Aplicabilidade de sistemas RFID na gestão de armazénsPublication . Pereira, João Oliveira Melo Ribeiro; Marques, Catarina Moreira; Rodrigues, Ana Maria MoreiraEsta dissertação avalia a aplicabilidade da tecnologia de Identificação por Radiofrequência (RFID) no setor têxtil, focando-se num estudo de caso de uma Pequena e Média Empresa (PME) portuguesa de armazenagem, designada como "A Empresa em Estudo" (AEE). Recorrendo a revisão de literatura, inquérito ao setor e análise de propostas comerciais, o estudo identifica os desafios operacionais da empresa, como a baixa precisão de inventário e a elevada taxa de erros. É projetado um cenário de implementação de RFID, quantificandose os ganhos esperados: uma melhoria da precisão do inventário superior a >99,9%, uma redução de 90% no tempo despendido nesta tarefa e a eliminação virtual de erros de picking. A análise de viabilidade económica, cruzada com o custo de um novo armazém, demonstra que os ganhos operacionais gerados superam o custo adicional de renda, justificando o investimento. Conclui-se que o RFID é uma tecnologia aplicável e transformadora para a AEE, cujo sucesso depende da superação de barreiras como o custo inicial e a integração técnica, posicionando-a estrategicamente para ganhos de eficiência e competitividade.
- Os desafios da multimodalidade na cadeia de abastecimento - contexto industrial português: faz sentido apostar na gestão multimodalPublication . Pereira, Joana Filipa Almeida; Oliveira, Lia Coelho deO transporte de mercadorias assegura o fluxo contínuo de bens entre mercados e regiões, desempenhando um papel essencial no equilíbrio económico global. Em Portugal, a predominância do transporte rodoviário reflete uma forte dependência deste modo, o que levanta desafios em termos de eficiência, custos e sustentabilidade ambiental. Neste enquadramento, a aposta em soluções de transporte multimodal surge como uma estratégia fundamental para reforçar a competitividade e reduzir o impacto ambiental associado à atividade logística. O transporte multimodal Ro-Ro tem vindo a crescer no contexto da logística internacional e da intermodalidade de cargas. Este trabalho procura compreender de que forma este modelo contribui para a eficiência operacional e para a otimização das cadeias logísticas no contexto português, identificando simultaneamente os principais constrangimentos e oportunidades da sua aplicação. Deste modo, pretende-se responder à questão de investigação: “No contexto industrial português, faz sentido apostar na gestão multimodal?” A pesquisa baseia-se numa revisão teórica que enquadra os conceitos de multimodalidade, integração modal e sustentabilidade logística, complementada por uma análise empírica realizada com base em dados de uma empresa do setor que opera rotas europeias Ro-Ro. A recolha de informação incluiu dados operacionais e entrevistas a profissionais, permitindo uma compreensão aprofundada das dinâmicas destas operações. Os resultados apontam as condições meteorológicas adversas e as ocorrências laborais como fatores críticos na fiabilidade do serviço, enquanto a coordenação entre os diferentes intervenientes logísticos se revela determinante para a eficiência global. Conclui-se que o transporte Ro-Ro constitui uma alternativa sustentável e eficiente ao modelo rodoviário tradicional, promovendo um sistema logístico mais integrado, competitivo e alinhado com as metas europeias de descarbonização.