REPOSITÓRIO P.PORTO
Repositório Científico do Politécnico do Porto
Entradas recentes
Assegurar a consistência funcional do software através de testes em sombra
Publication . PEREIRA, VITOR CARLOS BARBOSA SEMEDO; Malheiro, Nuno Filipe Teixeira; Maia, Inês
Shadow testing enables organizations to validate software changes against real-world traffic
without impacting users. This dissertation investigates shadow testing as a method for ensuring
functional consistency during the migration of a monolithic application to a distributed
architecture at Critical TechWorks, a BMW Group Company.
A systematic mapping study of 13 academic papers and 15 industry sources identified eight
gaps in traditional testing that shadow testing addresses, organized into four categories:
data-related gaps (synthetic data mismatch, delayed edge case discovery), environmentrelated
gaps (inability to simulate production scale, user exposure in live testing), processrelated
gaps (reactive quality assurance, limited feedback loops), and fundamental challenges
(the oracle problem, non-deterministic behavior). The review catalogued eight shadow testing
tools across four architectural patterns (proxy-based, agent-based, network-capture, and
library-based) and identified key limitations including fragmented protocol support, manual
noise handling, and challenges with stateful applications.
Through action research conducted over three iterative cycles, this work designs and implements
a shadow testing tool tailored to CTW’s infrastructure. The tool mirrors production
traffic to compare legacy and modernized system responses, enabling proactive detection of
behavioral inconsistencies without affecting users.
The contributions include: (1) a systematic review synthesizing shadow testing approaches
across automotive, financial, and cloud domains; (2) a production-validated shadow testing
tool; (3) an evaluation framework with metrics for performance overhead, difference detection
rates, and usability; and (4) practical insights for organizations adopting shadow testing
in safety-critical environments.
Uma estrutura organizada para a gestão de casos de uso e automações do SOC
Publication . COSTA, VÍTOR HUGO NOGUEIRA DA; Maio, Paulo Alexandre Fangueiro Oliveira
Security Operations Centres (SOCs) face increasing pressure to detect and respond to cyber
threats with greater speed and consistency. However, many SOCs operate without a structured
lifecycle for managing use cases, the defined scenarios that drive detection rules and
automation playbooks. This dissertation addresses that gap within a real SOC environment,
operating on Google Security Operations as its SIEM and SOAR platform.
A structured framework for SOC use case and automation management is proposed, covering
three components: risk-based prioritization mechanisms grounded in the MITRE ATT&CK
knowledge base, enriched with Cyber Threat Intelligence and environment detection metrics; a
set of operational revision metrics for continuously evaluating detection rules and automation
playbooks; and a standardized incident response process model combined with structured
runbooks that serve as formal requirements for SOAR automaton.
The process was validated through the review of two existing use cases and the full
implementation of three new ones, Account Compromise, Malware, and External/Web Attack,
each with detection rules and automation playbooks developed within Google SecOps. Results
demonstrate measurable improvements in detection coverage, analyst consistency, and
automation reliability, contributing a replicable model for SOC maturity improvement in the
retail sector.
Ligações adesivas na indústria automóvel caracterização mecânica e envelhecimento do adesivo SikaForce-472
Publication . FERREIRA, VINÍCIUS FERNANDES; Pinto, Arnaldo Manuel Guedes
A indústria automóvel atual procura incessantemente a redução de peso estrutural
(lightweighting) através da integração de estruturas multimaterial. Neste contexto, as juntas
adesivas estruturais assumem um papel de destaque face aos métodos de fixação tradicionais,
uma vez que permitem a união eficaz de materiais dissimilares, garantem uma distribuição
uniforme de tensões e oferecem uma elevada capacidade de absorção de energia
(crashworthiness). O presente trabalho de dissertação tem como objetivo validar
experimentalmente a viabilidade e a fiabilidade do adesivo estrutural de matriz poliuretano
SikaForce®-472 na união de substratos metálicos automóveis.
A extensa campanha experimental envolveu a caracterização do adesivo na sua forma maciça
(bulk) e a avaliação de juntas coladas sob diferentes modos de carregamento, nomeadamente
corte (JSS), tração (JTT) arrancamento (Peel). Para prever o comportamento em serviço e em
cenários de colisão, avaliou-se a sensibilidade da ligação à taxa de deformação (escalonada
entre 0,5 mm/min e 500 mm/min) e a sua durabilidade face a um ciclo de envelhecimento
hidrotérmico severo (exposição prolongada de 300 horas a 80 °C e humidade).
Os resultados demonstram o carácter fortemente viscoelástico do poliuretano: o aumento da
velocidade de solicitação traduziu-se num incremento da rigidez e da força máxima suportada,
validando a sua aptidão para dissipar energia dinâmica. Contudo, os ensaios de envelhecimento
evidenciaram que a temperatura e a absorção de humidade induzem a plastificação da matriz
e a degradação da interface, resultando numa transição dos modos de rotura de
predominantemente coesivos para mistos. Conclui-se que o sistema adesivo estudado
apresenta propriedades mecânicas adequadas para componentes de segurança automóvel,
desde que os processos de preparação superficial sejam rigorosos e os limites operacionais
ambientais respeitados.
O Impacto económico e ambiental do transporte de mercadorias por via terrestre nas políticas de sustentabilidade na União Europeia
Publication . Pitrez, Teresa Maria Carvalho de Oliveira; Mota, Marta Maria Fontes Guerra da
O transporte de mercadorias por via terrestre constitui um elemento fundamental das economias contemporâneas, assumindo um papel determinante na eficiência das cadeias logísticas e na integração dos mercados, contudo, a predominância do transporte rodoviário na Europa levanta desafios significativos do ponto de vista ambiental, nomeadamente ao nível das emissões de GEE e dos custos externos associados. Neste contexto, o presente estudo analisa o impacto económico e ambiental do transporte de mercadorias por via terrestre, com particular enfoque no caso português e no seu alinhamento com as políticas europeias de descarbonização e promoção da sustentabilidade.
A investigação tem como principal objetivo avaliar comparativamente os modos de transporte rodoviário e ferroviário, analisando o seu desempenho económico e ambiental, bem como o enquadramento político e institucional que condiciona a sua evolução. Adicionalmente, procura identificar os principais constrangimentos e oportunidades associados à transição modal e à promoção da intermodalidade em Portugal. Em termos metodológicos, o estudo adota uma abordagem mista, combinando análise qualitativa e suporte quantitativo secundário. Recorre-se à revisão da literatura científica e institucional relevante, bem como à análise de dados estatísticos provenientes de fontes europeias e nacionais, permitindo avaliar indicadores económicos e ambientais associados aos diferentes modos de transporte. Complementarmente, é realizada uma análise comparativa entre Portugal e o contexto europeu.
Os resultados evidenciam a predominância do transporte rodoviário, apesar dos seus elevados custos ambientais, confirmando a superioridade do transporte ferroviário em termos de eficiência energética e menor intensidade carbónica. Contudo, identificam-se limitações estruturais significativas que condicionam a competitividade da ferrovia em Portugal, nomeadamente ao nível das infraestruturas, da interoperabilidade e da organização logística. Conclui-se que, embora existam progressos no alinhamento com as políticas europeias, persistem desafios relevantes à concretização de uma transição modal efetiva.
A Comunicação Organizacional no Futebol Profissional: Estudo de Caso do FC Vizela
Publication . Pereira, Rodrigo Ferreira; Santos, José de Freitas
O presente relatório de estágio foi desenvolvido no âmbito do Mestrado em Empreendedorismo e Internacionalização, tendo como base o estágio curricular realizado no departamento de comunicação do Futebol Clube de Vizela, Futebol SAD. O principal objetivo deste relatório consistiu na análise e descrição das atividades desenvolvidas durante o estágio, bem como na reflexão sobre as competências adquiridas em contexto profissional.
O relatório encontra-se estruturado em três capítulos principais. O primeiro capítulo apresenta o enquadramento teórico relativo à comunicação organizacional no contexto dos clubes de futebol, abordando temas como a comunicação institucional, digital e a relação com os meios de comunicação social. O segundo capítulo é dedicado à caracterização do Futebol Clube de Vizela, incluindo a sua história, estrutura organizacional e principais áreas de atividade. Por fim, o terceiro capítulo descreve o desenvolvimento do estágio, apresentando as funções desempenhadas, as tarefas realizadas e uma análise crítica da experiência.
Durante o estágio, foram desenvolvidas diversas atividades relacionadas com a produção de conteúdos digitais, gestão das redes sociais, apoio à comunicação com os media e participação em ações de comunicação institucional. Esta experiência permitiu adquirir competências técnicas e pessoais relevantes, contribuindo para uma melhor compreensão do papel estratégico da comunicação no contexto do futebol profissional.