REPOSITÓRIO P.PORTO
Repositório Científico do Politécnico do Porto
Entradas recentes
Análise analítica e computacional da estabilidade ao fogo de colunas SHS em aço carbono e inoxidável
Publication . SÔLHA, DIOGO ANDRÉ MESQUITA MOREIRA OSÓRIO; Fonseca, Elza Maria Morais
A presente dissertação de mestrado aborda o estudo computacional e analítico da estabilidade
de colunas tubulares à compressão sob a ação do fogo, tendo sido avaliado o comportamento
dos diferentes materiais em estudo, S235, EN 1.4401/1.4404 e EN 1.4462. Numa primeira fase,
determinou-se a resistência à encurvadura linear elástica, a resistência plástica e a resistência
à encurvada não linear, de acordo com as equações dos Eurocódigos, para a temperatura
ambiente e para temperaturas elevadas até 800°C. De seguida, foram desenvolvidas
metodologias computacionais para cada tipologia de coluna em análise. Os resultados para a
resistência à encurvadura linear elástica mostraram que a diferença relativa entre a análise
analítica e computacional permanece uniforme, sendo esta exclusivamente dependente da
variação do módulo de elasticidade do material com a temperatura. A avaliação computacional
da resistência plástica das colunas foi restrita pelo elevado tempo computacional necessário,
contudo, concluiu-se que a metodologia implementada sobrestima a capacidade analítica das
secções em estudo. Nesta investigação conclui-se que a formulação analítica tende a
subestimar a resistência de encurvadura não linear das colunas com esbelteza generalizada
superior a 1 e a sobrestimar as colunas mais compactas, à temperatura ambiente. Contudo, a
600°C registou-se uma inversão drástica de comportamento para o aço ao carbono S235, onde
a formulação analítica subestimou significativamente a capacidade de carga de encurvadura
não linear para colunas mais compactas. Por outro lado, as colunas de aço inoxidável
mantiveram a tendência observada à temperatura ambiente, verificando-se alteração de
comportamento apenas nas duas colunas mais compactas de EN 1.4462. Posteriormente,
realizaram-se estudos térmicos e termomecânicos desacoplados, nos quais se validou a
capacidade do gesso de atuar como barreira térmica, mitigando a degradação das propriedades
mecânicas do aço quando exposto à ação da curva de incêndio padrão. Ficou evidenciada a
importância da localização da proteção, sendo esta maximizada para a situação estudada,
quando aplicada na extremidade encastrada da coluna, onde os esforços mecânicos são mais
críticos. Por último, o campo de temperatura complexo, gerado pela proteção parcial do gesso,
alertou para o fenómeno de migração da zona de falha mecânica, alargando perspetivas para
os trabalhos futuros no âmbito do dimensionamento na segurança contra incêndios.
Sistema inteligente para análise de atenção visual baseado em eye tracking e inteligência artificial focado em UI/UX
Publication . GONÇALVES, DIOGO FERREIRA; Teixeira, Ana Rita Assunção; Marreiros, Maria Goreti Carvalho
The rapid growth of e-commerce has intensified the need for personalised and engaging user
experiences. Understanding users’ visual attention and emotional responses while interacting
with digital interfaces is essential for designing adaptive, effective, and user-centered
websites. However, current approaches often address visual attention, emotional analysis,
or interface adaptation separately, lacking a unified intelligent system that integrates these
components.
A systematic literature review following the Preferred Reporting Items for Systematic Reviews
and Meta-Analyses (PRISMA) methodology was conducted to identify existing research
on attention metrics, interface design, emotion recognition, and Artificial Intelligence
(AI)-driven adaptation. The review revealed a gap that this thesis explores, as few studies
link gaze patterns to explicit user preference in a way that could enable adaptive interface
personalisation.
The proposed solution is built around two complementary eye-tracking experiments and a
multimodal predictive pipeline. The first experiment investigated how spatial position and
presentation style influence visual attention within structured product grids. The second,
choice-based experiment required participants to select their preferred product from competing
alternatives, producing a labelled dataset that combines behavioural, oculomotor,
physiological, and contextual features.
Five predictive models were trained and evaluated on the resulting dataset, Random Forest,
Extreme Gradient Boost Classifier, Support Vector Machine, Multilayer Perceptron, and Extreme
Gradient Boost Ranker. Among these, Random Forest achieved the highest overall
performance, correctly identifying the selected product as the top-ranked item in approximately
78% of choice tasks, while the Extreme Gradient Boost Ranker also demonstrated
strong ranking performance. These findings demonstrate that eye-tracking data, combined
with machine learning, can accurately infer user preferences, providing a foundation for
adaptive and personalised e-commerce interfaces.
Aplicação do Earned Value Management na gestão de projetos industriais
Publication . COSTA, DIOGO MANUEL ALMEIDA; Freitas, Carlos Jorge Pereira; Moreira, João Pedro Vieira
A crescente complexidade dos projetos industriais e a necessidade de controlar simultaneamente
custos, prazos e progresso físico têm impulsionado a adoção de metodologias
integradas de monitorização do desempenho. O Earned Value Management
(EVM) destaca-se como uma das abordagens mais reconhecidas internacionalmente
para este fim, ao combinar num único referencial analítico o valor planeado, o valor
ganho e o custo real.
Esta dissertação apresenta a aplicação do modelo EVM a um projeto industrial
real desenvolvido na unidade industrial da Nestlé em Avanca, Portugal. O projeto
analisado correspondeu à atualização dos sistemas de segurança da instalação, incluindo
a modernização do sistema de videovigilância (CCTV) e do sistema de controlo
de acessos, com um orçamento total de € 243 506,83 e uma duração planeada de
catorze meses.
A metodologia adotada baseou-se na definição de uma Work Breakdown Structure
(WBS) e de uma baseline de custo e prazo no Microsoft Project, na extração
periódica dos custos reais do sistema SAP e no cálculo dos principais indicadores do
modelo — CPI, SPI, EAC e VAC — em cinco pontos de análise trimestrais e num
ponto de conclusão ao longo do ciclo de vida do projeto.
Os resultados obtidos demonstram que o EVM permitiu identificar situações
relevantes que não seriam detetáveis com métodos tradicionais de controlo, nomeadamente
o adiantamento do projeto resultante da negociação antecipada de equipamentos
e o atraso crítico na fase de implementação causado por um bloqueio técnico
no sistema de controlo de acessos. O projeto foi concluído em dezembro de 2025,
com um atraso de aproximadamente um mês face à data planeada, e um desvio de
custo de apenas 0,8% face ao orçamento inicial, evidenciando um controlo de custos
globalmente eficaz.
O estudo identifica ainda limitações relevantes para a aplicação do Earned Value
Management (EVM) em contexto industrial, em particular a influência da estrutura
de pagamentos por marcos contratuais nos indicadores de custo, situação em que
o Schedule Performance Index (SPI) se revelou um indicador mais fiável do que o
Cost Performance Index (CPI). A integração manual entre o Microsoft Project e o
Systems, Applications and Products in Data Processing (SAP) constituiu a principal
barreira operacional identificada, sendo proposta como trabalho futuro a automatização
desta integração através de plataformas como o Microsoft Power BI.
Desenvolvimento de um sistema de apoio à decisão para o planeamento de rotas de entrega no setor do mobiliário
Publication . RAINHO, DIOGO MORGADO; Pereira, Marisa João Guerra
Este projeto surge no âmbito da conclusão do Mestrado em Engenharia e Gestão Industrial pelo
Instituto Superior de Engenharia do Porto (ISEP), desenvolvido em contexto de estágio na
empresa Laskasas, fabricante e distribuidora de mobiliário sediada em Rebordosa.
O trabalho centra-se no desenvolvimento de um sistema de apoio à decisão para o
planeamento de rotas de entrega, respondendo a um processo manual que se revelava
ineficiente, dependente do conhecimento tácito de um número reduzido de colaboradores e
sem qualquer suporte estruturado de apoio à decisão.
No que respeita à revisão da literatura, foram abordados os conceitos fundamentais da logística
de distribuição, da qualidade do serviço logístico e da informatização de processos. O
enquadramento teórico centrou-se no Vehicle Routing Problem (VRP) e na sua variante com
janelas temporais (VRPTW), bem como nos principais algoritmos heurísticos utilizados na sua
resolução, nomeadamente o Vizinho Mais Próximo, o Clarke & Wright e o Guided Local Search.
O diagnóstico do processo existente permitiu identificar as principais ineficiências e definir os
requisitos funcionais da solução. Foram desenvolvidos dois módulos complementares: um
sistema de planeamento de rotas baseado em Python e Flask, integrando geocodificação via
Nominatim, cálculo de matrizes de tempo e distância via OSRM e otimização através do solver
VRPTW da biblioteca OR-Tools; e um sistema de notificação SMS autónomo para automatização
do envio de lembretes aos clientes.
A avaliação dos resultados demonstrou uma redução de 87% no tempo de planeamento
semanal, de 85% no tempo dedicado ao envio de lembretes, uma redução média de 12,3% na
distância percorrida e de 16,6% no tempo de condução nas rotas comparadas, com uma
poupança financeira anual estimada de 45.646 euros.
Controlo de compactação de aterros em argila expandida
Publication . SILVA, EDUARDO BROCHADO DA; Mendonça, António Agostinho Martins
Os agregados leves de argila expandida, utilizados em aterros estruturais pelo seu reduzido peso
volúmico, carecem de uma metodologia de controlo de compactação consolidada, pois os métodos
clássicos (Proctor, garrafa de areia, gamadensímetro) não são aplicáveis a este material poroso e
de comportamento frágil. Esta dissertação desenvolve e valida uma metodologia de controlo de
qualidade da compactação de aterros com argila expandida, recorrendo ao penetrómetro dinâmico
PANDA. O programa experimental incluiu ensaios em modelo reduzido, avaliando a influência da
espessura de camada e do número de passagens de compactação, e ensaios em caixas-modelo de
1 m³, que validaram o critério de redução volumétrica de 10% do EXCA (2007) e caracterizaram a
heterogeneidade da compactação. Estes ensaios foram complementados por uma caracterização
laboratorial das amostras recolhidas antes e após cada ensaio (massa volúmica, resistência
mecânica e granulometria), validando, de forma independente, parte destas conclusões. Com base
nos resultados, desenvolveu-se uma correlação original entre qd e o módulo de deformabilidade E,
a Fórmula de Correlação qd-E para Argila Expandida (2026), E = 17,77 · qd^0,681 (R² = 0,965),
sustentando um intervalo de aceitação de qd ∈ [1,25; 2,00] MPa para o controlo de compactação
de aterros com Argila Expandida em obra.