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Os desafios da multimodalidade na cadeia de abastecimento - contexto industrial português: faz sentido apostar na gestão multimodal
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Resumo(s)
O transporte de mercadorias assegura o fluxo contínuo de bens entre mercados e regiões, desempenhando um papel essencial no equilíbrio económico global. Em Portugal, a predominância do transporte rodoviário reflete uma forte dependência deste modo, o que levanta desafios em termos de eficiência, custos e sustentabilidade ambiental. Neste enquadramento, a aposta em soluções de transporte multimodal surge como uma estratégia fundamental para reforçar a competitividade e reduzir o impacto ambiental associado à atividade logística.
O transporte multimodal Ro-Ro tem vindo a crescer no contexto da logística internacional e da intermodalidade de cargas. Este trabalho procura compreender de que forma este modelo contribui para a eficiência operacional e para a otimização das cadeias logísticas no contexto português, identificando simultaneamente os principais constrangimentos e oportunidades da sua aplicação.
Deste modo, pretende-se responder à questão de investigação: “No contexto industrial português, faz sentido apostar na gestão multimodal?”
A pesquisa baseia-se numa revisão teórica que enquadra os conceitos de multimodalidade, integração modal e sustentabilidade logística, complementada por uma análise empírica realizada com base em dados de uma empresa do setor que opera rotas europeias Ro-Ro. A recolha de informação incluiu dados operacionais e entrevistas a profissionais, permitindo uma compreensão aprofundada das dinâmicas destas operações.
Os resultados apontam as condições meteorológicas adversas e as ocorrências laborais como fatores críticos na fiabilidade do serviço, enquanto a coordenação entre os diferentes intervenientes logísticos se revela determinante para a eficiência global. Conclui-se que o transporte Ro-Ro constitui uma alternativa sustentável e eficiente ao modelo rodoviário tradicional, promovendo um sistema logístico mais integrado, competitivo e alinhado com as metas europeias de descarbonização.
El transporte de mercancías garantiza el flujo continuo de productos entre mercados y regiones, desempeñando un papel esencial en el equilibrio económico global. En Portugal, el predominio del transporte por carretera revela una fuerte dependencia de este medio, lo que plantea dificultades en materia de eficiencia, costes y sostenibilidad ambiental. En este contexto, la apuesta por soluciones de transporte multimodal se presenta como una estrategia fundamental para reforzar la competitividad y reducir el impacto ambiental asociado a la actividad logística. El transporte multimodal Ro-Ro ha ido creciendo en el contexto de la logística internacional y la intermodalidad de cargas. Este trabajo busca comprender cómo este modelo contribuye a lograr la eficiencia operativa y la optimización de las cadenas logísticas en el contexto portugués, identificando al mismo tiempo las principales limitaciones y oportunidades de su aplicación. De este modo, se pretende responder a la pregunta de investigación: «En el contexto industrial portugués, ¿tiene sentido apostar por la gestión multimodal?». La investigación se apoya en una revisión teórica que enmarca los conceptos de multimodalidad, integración modal y sostenibilidad logística, complementada con un análisis empírico partiendo de datos de una empresa del sector, que opera rutas europeas Ro-Ro. La recogida de información incluyó datos operativos y entrevistas a profesionales, lo que permitió comprender en profundidad la dinámica de estas operaciones. Los resultados apuntan a las condiciones meteorológicas adversas y a los incidentes laborales como factores críticos para la fiabilidad del servicio, mientras que la coordinación entre los diferentes actores logísticos resulta determinante para la eficiencia global. Se concluye que el transporte Ro-Ro constituye una alternativa sostenible y eficiente al modelo tradicional de transporte por carretera, promoviendo un sistema logístico más integrado, competitivo y alineado con los objetivos europeos de descarbonización.
The transportation of goods ensures the continuous flow of goods between markets and regions, playing an essential role in global economic balance. In Portugal, the predominance of road transport reflects a strong dependence on this mode, which raises challenges in terms of efficiency, costs, and environmental sustainability. In this context, the focus on multimodal transport solutions emerges as a fundamental strategy to strengthen competitiveness and reduce the environmental impact associated with logistics activity. Multimodal Ro-Ro transport has been growing in the context of international logistics and intermodal freight transport. This study seeks to understand how this model contributes to operational efficiency and the optimisation of logistics supply chains in the Portuguese context, while identifying the main constraints and opportunities for its application. The aim is to answer the research question: ‘In the Portuguese industrial context, does it make sense to invest in multimodal management?’ The research is based on a theory review that frames the concepts of multimodality, modal integration, and logistics sustainability, complemented by an empirical analysis based on data from a transport company operating European Ro-Ro routes. The information gathered included operational data and interviews with professionals, providing an in-depth understanding of the dynamics of these operations. The results point to adverse weather conditions and labour disputes as critical factors in service reliability, while coordination between the different logistics players proves to be decisive for overall efficiency. It is concluded that Ro-Ro transport is a sustainable and efficient alternative to the traditional road model, promoting a more integrated and competitive logistics system that is aligned with European decarbonisation goals.
El transporte de mercancías garantiza el flujo continuo de productos entre mercados y regiones, desempeñando un papel esencial en el equilibrio económico global. En Portugal, el predominio del transporte por carretera revela una fuerte dependencia de este medio, lo que plantea dificultades en materia de eficiencia, costes y sostenibilidad ambiental. En este contexto, la apuesta por soluciones de transporte multimodal se presenta como una estrategia fundamental para reforzar la competitividad y reducir el impacto ambiental asociado a la actividad logística. El transporte multimodal Ro-Ro ha ido creciendo en el contexto de la logística internacional y la intermodalidad de cargas. Este trabajo busca comprender cómo este modelo contribuye a lograr la eficiencia operativa y la optimización de las cadenas logísticas en el contexto portugués, identificando al mismo tiempo las principales limitaciones y oportunidades de su aplicación. De este modo, se pretende responder a la pregunta de investigación: «En el contexto industrial portugués, ¿tiene sentido apostar por la gestión multimodal?». La investigación se apoya en una revisión teórica que enmarca los conceptos de multimodalidad, integración modal y sostenibilidad logística, complementada con un análisis empírico partiendo de datos de una empresa del sector, que opera rutas europeas Ro-Ro. La recogida de información incluyó datos operativos y entrevistas a profesionales, lo que permitió comprender en profundidad la dinámica de estas operaciones. Los resultados apuntan a las condiciones meteorológicas adversas y a los incidentes laborales como factores críticos para la fiabilidad del servicio, mientras que la coordinación entre los diferentes actores logísticos resulta determinante para la eficiencia global. Se concluye que el transporte Ro-Ro constituye una alternativa sostenible y eficiente al modelo tradicional de transporte por carretera, promoviendo un sistema logístico más integrado, competitivo y alineado con los objetivos europeos de descarbonización.
The transportation of goods ensures the continuous flow of goods between markets and regions, playing an essential role in global economic balance. In Portugal, the predominance of road transport reflects a strong dependence on this mode, which raises challenges in terms of efficiency, costs, and environmental sustainability. In this context, the focus on multimodal transport solutions emerges as a fundamental strategy to strengthen competitiveness and reduce the environmental impact associated with logistics activity. Multimodal Ro-Ro transport has been growing in the context of international logistics and intermodal freight transport. This study seeks to understand how this model contributes to operational efficiency and the optimisation of logistics supply chains in the Portuguese context, while identifying the main constraints and opportunities for its application. The aim is to answer the research question: ‘In the Portuguese industrial context, does it make sense to invest in multimodal management?’ The research is based on a theory review that frames the concepts of multimodality, modal integration, and logistics sustainability, complemented by an empirical analysis based on data from a transport company operating European Ro-Ro routes. The information gathered included operational data and interviews with professionals, providing an in-depth understanding of the dynamics of these operations. The results point to adverse weather conditions and labour disputes as critical factors in service reliability, while coordination between the different logistics players proves to be decisive for overall efficiency. It is concluded that Ro-Ro transport is a sustainable and efficient alternative to the traditional road model, promoting a more integrated and competitive logistics system that is aligned with European decarbonisation goals.
Descrição
Palavras-chave
Ro-Ro Transporte multimodal Gestão da cadeia de abastecimento Gestión de la cadena de suministro Multimodal transport Supply Chain Management