Percorrer por autor "MONTEIRO, MANUEL VIEIRA"
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- Impacto do traçado e da geometria de tabuleiros no custo de construção de pontes com Cimbres Autolançáveis: Um Caso PráticoPublication . MONTEIRO, MANUEL VIEIRA; Ribeiro, Diogo Rodrigo FerreiraA mobilidade é um dos principais pilares do desenvolvimento da sociedade. As pontes são estruturas desenvolvidas pela engenharia com um forte contributo nesta vertente, auxiliando na transposição de barreiras físicas sem interferência significativa com o meio envolvente para a promoção do desenvolvimento socioeconómico da sociedade/regiões. Os cimbres são meios auxiliares que suportam o tabuleiro de uma ponte durante o processo de construção e dividem-se em três tipos principais: ao solo, porticado e autolançável. O Viaduto Bajada del Páramo, que constitui o caso prático da presente dissertação, é constituído por dois tabuleiros paralelos entre si (cada um deles com uma extensão de 820 m), dois encontros (E1 e E2) e quinze pilares (P1 a P15) originando dois vãos extremos de 47 m e catorze vãos de 59 m. Os tabuleiros direito (caso de estudo) e esquerdo, são construídos no sentido ascendente, começando pelo encontro E2 e termina no E1. O tabuleiro tem uma geometria complexa, com a presença de curva e contracurva, variação da inclinação longitudinal e transversal tendo sido utilizado para a sua construção o cimbre autolançável inferior MSS70 NRS 16.002 com otimizações específicas de modo a cumprir as exigências do projeto num ciclo de trabalho de 8 dias úteis. Dos resultados analisados, verificou-se o impacto da geometria do tabuleiro na duração do ciclo de trabalho e também na quantidade de horas realizadas. Apresentam-se no final deste trabalho as principais conclusões obtidas no desenvolvimento do caso de estudo e propõem-se alguns aspetos para desenvolvimentos futuros na aplicação/otimização de um cimbre autolançável inferior.