Turismo ferroviário em Portugal nos anos trinta: os "comboios mistério"  e os "expressos populares"

Ribeiro, Carla; Pereira, Maria da Conceição

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Turismo ferroviário em Portugal nos anos trinta: os "comboios mistério" e os "expressos populares"

2015-06-25Conference object

dc.contributor.author	Ribeiro, Carla
dc.contributor.author	Pereira, Maria da Conceição
dc.date.accessioned	2018-05-09T16:49:37Z
dc.date.available	2018-05-09T16:49:37Z
dc.date.issued	2015-06-25
dc.description.abstract	Com o advento da contemporaneidade, no mundo ocidental, tornou-se indiscutível a importância do turismo, desde logo a nível da economia, como também a nível do lazer, transformação social que, além de características culturais, foi também objeto de atenção política. Portugal comungou deste fenómeno, de uma forma geral tardiamente, em relação à maioria dos países europeus, por razões estruturais diversas. Embora tenha sido no século XX que a viagem turística sofreu, entre nós, um desenvolvimento sem precedentes, este investimento vinha fazendo-se sentir desde meados do século anterior, graças em grande parte ao alargamento da rede de caminhos-de-ferro nacional. As consequências em termos de turismo foram imediatas: por um lado, tornou acessível a um maior número de pessoas as viagens de lazer; por outro, os locais que passaram a ser considerados como destino dos turistas foram determinados pela própria rede de caminhos-de-ferro. A aposta no turismo interno, através da rede ferroviária, procurou alargar a rede de potenciais turistas nacionais através, em particular, de uma diversidade de tarifas especiais e outras promoções levadas a cabo pelas empresas de caminhos-de-ferro e divulgadas através da revista Gazeta dos Caminhos de Ferro. Tal foi especialmente evidente no período dos anos trinta, altura em que se assistiu à concorrência do automóvel, com índices de crescimento exponencial a partir da criação da Junta Autónoma das Estradas (1927), por um lado e, por outro, à subida generalizada dos preços (fruto ainda das consequências da I Guerra Mundial), o que causou a atribuição de sobretaxas, a pedido das empresas ferroviárias, quer no preço dos bilhetes vendidos, quer nas mercadorias transportadas. Esta comunicação focar-se-á, assim, em torno de duas iniciativas de incentivo às viagens ferroviárias turísticas, promovidas na Gazeta dos Caminhos de Ferro, como resposta a estas dificuldades: os “comboios mistério” e os "expressos populares", constituindo ambas formas de divulgação e utilização deste meio de transporte, permitindo um aumento das viagens turísticas e contribuindo para transformar o turismo numa indústria com cada vez maior peso na economia nacional. Procurar-se-á, pois, dar resposta a uma série de questões de investigação, que se passa a enumerar:  Em que consistiam estas viagens dos “comboios mistério” e dos “expressos populares”?  A que público(s)-alvo se destinavam?  Quais os roteiros de viagens mais habituais/concorridos?  Que pólos de atração turística se constituíram em consequência destas iniciativas?  Que adaptações sofreu este modelo importado?  Que correspondência existiu entre os objetivos traçados e as realizações efetivas?	pt_PT
dc.description.version	info:eu-repo/semantics/publishedVersion	pt_PT
dc.identifier.uri	http://hdl.handle.net/10400.22/11570
dc.language.iso	por	pt_PT
dc.peerreviewed	no	pt_PT
dc.rights.uri	http://creativecommons.org/licenses/by/4.0/	pt_PT
dc.subject	Turismo ferroviário	pt_PT
dc.subject	Estado Novo	pt_PT
dc.title	Turismo ferroviário em Portugal nos anos trinta: os "comboios mistério" e os "expressos populares"	pt_PT
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dspace.entity.type	Publication
oaire.citation.conferencePlace	Faculdade de Ciências Sociais e Humanas da Universidade Nova de Lisboa	pt_PT
rcaap.rights	openAccess	pt_PT
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