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- O sistema de remuneração das PPP rodoviárias em Portugal: benefícios e desvantagens e equidade na partilha de riscos e benefíciosPublication . Pires, Nuno Leal; Silva, Eduardo Manuel Lopes de Sá eEste estudo avalia as Parcerias Público-Privadas (PPP), o seu risco e remuneração no setor rodoviário em Portugal, algumas das principais vantagens e desvantagens versus o Método de Contratação Tradicional (MCT), usando para esse efeito o Comparador de Sector Público (CSP). A opção de recorrer às PPP como investimento público surge com a necessidade de aumentar ganhos de eficácia, eficiência e qualidade dos serviços, colocando lado a lado os setores público e privado nos seus distintos objetivos. A realização deste estudo sobre as PPP tem como objetivo contribuir como uma chamada de atenção deste flagelo que hipoteca o nosso futuro, tratando-se de um contributo para uma reflexão e discussão pública nacional, em virtude de temporal e financeiramente ainda ser possível minimizar custos, sendo um modelo de contratação danoso para o erário público nos moldes em que está a ser aplicado. É importante ter em conta algumas condicionantes presentes na elaboração da presente dissertação tais como, falta de informação financeira detalhada que não foi disponibilizada pelas Infraestruturas de Portugal, S.A., Tribunal de Contas, Concessionárias e Ministério das Infraestruturas e da Habitação, não tendo sido, também, possível aceder ao conteúdo dos contratos por os mesmos estarem sujeitos a cláusulas de confidencialidade.
- Implementation Cost Comparison of TSN Traffic Control MechanismsPublication . Pruski, Aleksander; Meumeu Yomsi, Patrick; Berger, Michael Stübert; Almeida, Luis; Ojewale, MubarakThe IEEE Time-Sensitive Networking (TSN) Task Group specifies a set of standards that enables real-time communication with predictable and bounded delays over the Ethernet. Specifically, TSN introduces a new set of so-called shapers, which regulate traffic arrival and transmission in the networks. Prominent among those are the IEEE 802.1 Qbv Time Aware Shaper (TAS) and IEEE 802.1Qav Credit-Based Shaper (CBS).Another traffic control mechanism is the IEEE 802.1Qbu Frame Preemption. Most works in the literature have focused on the quantitative performance comparison between these mechanisms. However, the discussion on how they compare in terms of implementation cost has received less attention. In this paper,we provide a comprehensive comparison of the implementation cost of the aforementioned TSN traffic control mechanisms. This comparison can help system designers in choosing which of the mechanism(s) to deploy for their applications.