Publicação
Ligações adesivas na indústria automóvel caracterização mecânica e envelhecimento do adesivo SikaForce-472
| datacite.subject.fos | Engenharia e Tecnologia::Engenharia Mecânica | |
| datacite.subject.sdg | 09:Indústria, Inovação e Infraestruturas | |
| dc.contributor.advisor | Pinto, Arnaldo Manuel Guedes | |
| dc.contributor.author | FERREIRA, VINÍCIUS FERNANDES | |
| dc.date.accessioned | 2026-09-25T09:09:31Z | |
| dc.date.available | 2026-09-25T09:09:31Z | |
| dc.date.issued | 2026-07-22 | |
| dc.description.abstract | A indústria automóvel atual procura incessantemente a redução de peso estrutural (lightweighting) através da integração de estruturas multimaterial. Neste contexto, as juntas adesivas estruturais assumem um papel de destaque face aos métodos de fixação tradicionais, uma vez que permitem a união eficaz de materiais dissimilares, garantem uma distribuição uniforme de tensões e oferecem uma elevada capacidade de absorção de energia (crashworthiness). O presente trabalho de dissertação tem como objetivo validar experimentalmente a viabilidade e a fiabilidade do adesivo estrutural de matriz poliuretano SikaForce®-472 na união de substratos metálicos automóveis. A extensa campanha experimental envolveu a caracterização do adesivo na sua forma maciça (bulk) e a avaliação de juntas coladas sob diferentes modos de carregamento, nomeadamente corte (JSS), tração (JTT) arrancamento (Peel). Para prever o comportamento em serviço e em cenários de colisão, avaliou-se a sensibilidade da ligação à taxa de deformação (escalonada entre 0,5 mm/min e 500 mm/min) e a sua durabilidade face a um ciclo de envelhecimento hidrotérmico severo (exposição prolongada de 300 horas a 80 °C e humidade). Os resultados demonstram o carácter fortemente viscoelástico do poliuretano: o aumento da velocidade de solicitação traduziu-se num incremento da rigidez e da força máxima suportada, validando a sua aptidão para dissipar energia dinâmica. Contudo, os ensaios de envelhecimento evidenciaram que a temperatura e a absorção de humidade induzem a plastificação da matriz e a degradação da interface, resultando numa transição dos modos de rotura de predominantemente coesivos para mistos. Conclui-se que o sistema adesivo estudado apresenta propriedades mecânicas adequadas para componentes de segurança automóvel, desde que os processos de preparação superficial sejam rigorosos e os limites operacionais ambientais respeitados. | por |
| dc.identifier.tid | 204362202 | |
| dc.identifier.uri | http://hdl.handle.net/10400.22/32898 | |
| dc.language.iso | por | |
| dc.rights.uri | N/A | |
| dc.subject | Automotive industry | |
| dc.subject | Polyurethane structural adhesive | |
| dc.subject | Strain rate | |
| dc.subject | Hydrothermal aging | |
| dc.subject | Crashworthiness | |
| dc.subject | Failure modes | |
| dc.subject | Indústria automóvel | |
| dc.subject | Adesivo estrutural de poliuretano | |
| dc.subject | Taxa de deformação | |
| dc.subject | Envelhecimento hidrotérmico | |
| dc.subject | Crashworthiness | |
| dc.subject | Modos de rotura | |
| dc.title | Ligações adesivas na indústria automóvel caracterização mecânica e envelhecimento do adesivo SikaForce-472 | por |
| dc.title.alternative | Adhesive joints in the automotive industry mechanical characterization and aging of the SikaForce-472 adhesive | eng |
| dc.type | master thesis | |
| dspace.entity.type | Publication | |
| thesis.degree.name | Mestrado em Engenharia Mecânica |