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- Empresas zombie no sector do mobiliário em Portugal, como ameaça ao pressuposto da continuidade: aplicação do Z-score deAltmanPublication . Teixeira, Tânia Catarina Vilaça; Pereira, Adalmiro Álvaro Malheiro de Castro AndradeEsta dissertação analisa as causas, consequências e determinação na génese das empresas zombie no sector do mobiliário em Portugal. Edward Altman refere no seu estudo que as empresas zombie são uma consequência não intencionada do mercado de crédito. Neste sentido, centrou-se o estudo e trabalho no tratamento dos dados das demonstrações financeiras, elementos necessários para ocálculo do Z-score e Z´´-score. A linha temporal para análise na deteção deste tipo de empresas definida pelo autor, é de três anos, pelo que neste estudo são analisadas a presença das empresas zombie entre 2019 a 2021 do sector anteriormente referido. Neste sector, nos anos em análise, não se verificou a ultrapassagem de 25% da totalidade das empresas do sector, consideradas como zombie (valor de referência tendo em conta a taxa de sobrevivência das empresas fornecido pela Pordata), reforçando a salvaguarda do pressuposto da continuidade em auditoria. Deste modo, o papel do auditor torna-se relevante, uma vez que, garante que a informação transmitida aos utilizadores está em conformidade, devendo alertar sempre para o eventual incumprimento ou perigo do pressuposto da continuidade. Os dados deste estudo foram trabalhados tendo em vista a realização de uma Regressão Linear Múltipla, da qual se conclui que existem variáveis estatisticamente significativas e com capacidade de explicação sobre um modelo construído para Z-scoree o outro para o Z´´-score. Relativamente ao modelo completo (para os três anos de estudo)aceita-se sempre EBIT/ATIVO, este rácio representa a capacidade de uma empresa gerarganhos com base no seu património.
- Synchronous Management of Mixed Traffic at Signalized Intersections towards Sustainable Road TransportationPublication . Reddy, Radha; Almeida, Luis; Gutiérrez Gaitán, Miguel; M. Santos, Pedro; Tovar, EduardoIn urban road transportation, intersections are traffic bottlenecks with increased waiting delays and associated adverse effects. A recently proposed intelligent intersection management (IIM) approach, the Synchronous Intersection Management Protocol (SIMP), synchronizes the vehicles access to simple single-lane isolated intersections, outperforming competing approaches in various performance metrics. In this paper, we apply SIMP to multi-lane intersections, increasing significantly the applicability of the protocol while dealing with the additional complexity emerging from the multiple crossing conflicts. Using the SUMO simulator, we compare the performance of SIMP with two conventional (Round-Robin - RR and Trivial Traffic Light Control - TTLC) and two IIM approaches (Intelligent Traffic Light Control - ITLC and Q-learning based Traffic Light Control - QTLC) under continuous and interrupted upstream traffic flows scenarios in urban settings. The results using a maximum speed of 30km/h confirm the superiority of SIMP, improving traffic throughput (~14.4%) and reducing travel delays (~64.4%) and associated fuel consumption (~25.5%) when compared to the best of the other approaches.