Percorrer por autor "Pitrez, Teresa Maria Carvalho de Oliveira"
A mostrar 1 - 1 de 1
Resultados por página
Opções de ordenação
- O Impacto económico e ambiental do transporte de mercadorias por via terrestre nas políticas de sustentabilidade na União EuropeiaPublication . Pitrez, Teresa Maria Carvalho de Oliveira; Mota, Marta Maria Fontes Guerra daO transporte de mercadorias por via terrestre constitui um elemento fundamental das economias contemporâneas, assumindo um papel determinante na eficiência das cadeias logísticas e na integração dos mercados, contudo, a predominância do transporte rodoviário na Europa levanta desafios significativos do ponto de vista ambiental, nomeadamente ao nível das emissões de GEE e dos custos externos associados. Neste contexto, o presente estudo analisa o impacto económico e ambiental do transporte de mercadorias por via terrestre, com particular enfoque no caso português e no seu alinhamento com as políticas europeias de descarbonização e promoção da sustentabilidade. A investigação tem como principal objetivo avaliar comparativamente os modos de transporte rodoviário e ferroviário, analisando o seu desempenho económico e ambiental, bem como o enquadramento político e institucional que condiciona a sua evolução. Adicionalmente, procura identificar os principais constrangimentos e oportunidades associados à transição modal e à promoção da intermodalidade em Portugal. Em termos metodológicos, o estudo adota uma abordagem mista, combinando análise qualitativa e suporte quantitativo secundário. Recorre-se à revisão da literatura científica e institucional relevante, bem como à análise de dados estatísticos provenientes de fontes europeias e nacionais, permitindo avaliar indicadores económicos e ambientais associados aos diferentes modos de transporte. Complementarmente, é realizada uma análise comparativa entre Portugal e o contexto europeu. Os resultados evidenciam a predominância do transporte rodoviário, apesar dos seus elevados custos ambientais, confirmando a superioridade do transporte ferroviário em termos de eficiência energética e menor intensidade carbónica. Contudo, identificam-se limitações estruturais significativas que condicionam a competitividade da ferrovia em Portugal, nomeadamente ao nível das infraestruturas, da interoperabilidade e da organização logística. Conclui-se que, embora existam progressos no alinhamento com as políticas europeias, persistem desafios relevantes à concretização de uma transição modal efetiva.