Percorrer por autor "Antunes, Rui Pedro Rebelo Oliveira"
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- Estudo numérico do efeito da espessura do adesivo na tenacidade à tração de juntas adesivasPublication . Antunes, Rui Pedro Rebelo Oliveira; Campilho, Raul Duarte Salgueiral GomesA utilização de ligações adesivas tem vindo a aumentar progressivamente no âmbito de aplicações estruturais comparativamente às ligações mecânicas convencionais. Esta mudança de padrão de ligação deve-se maioritariamente às vantagens oferecidas pelas ligações adesivas. Com a evolução da indústria, é sempre necessário estudar e melhorar o produto. Para este efeito, podem-se usar técnicas como os Modelos de Dano Coesivo (MDC), aliados ao Método de Elementos Finitos (MEF), para prever a resistência de juntas adesivas. Os MDC utilizam critérios de resistência dos materiais e conceitos da mecânica da fratura para prever a iniciação do dano e para a propagação da fenda, respetivamente. Nas simulações por MDC existem várias formas de leis coesivas que podem ser usadas para modelar a camada de adesivo, conforme o material utilizado e o seu comportamento expectável. Neste âmbito, é importante a existência de métodos de análise que permitam determinar estas leis de forma fiável e que estas sejam validadas para aplicação em projeto de estruturas. Nesta dissertação estudou-se numericamente o efeito da espessura do adesivo na sua tenacidade à tração pelo ensaio Double-Cantilever Beam (DCB). De facto, as propriedades coesivas dos adesivos variam bastante com a espessura do adesivo e dos aderentes a ligar, pelo que é de extrema importância conhecer estes efeitos. Foram utilizados dados experimentais já disponíveis para obter as leis coesivas do adesivo pelo método direto. Foi realizada uma modelação numérica por MDC, recorrendo à lei triangular, para reproduzir o comportamento do adesivo e posteriormente comparar com o comportamento verificado nos ensaios experimentais fornecidos. Por fim, foram inseridas variações nos parâmetros coesivos de forma a verificar a sua influência no comportamento do adesivo. O estudo revelou uma grande proximidade entre os dados experimentais disponibilizados e as modelações realizadas, validando as leis coesivas do adesivo e a forma de lei utilizada. Foi também possível verificar a influência dos parâmetros coesivos nos resultados da simulação, bem como a relativa importância de cada um no comportamento dos provetes à tração.