http://hdl.handle.net/10400.22/7 2019-09-07T21:21:52Z http://hdl.handle.net/10400.22/14559 Título: Estudo dos processos de recuperação de pneus e melhoria do processo de avaliação da limpeza industrial Autor: Silva, Ana Rita Sousa Resumo: O presente trabalho foi desenvolvido durante um período de estágio, em contexto industrial, na empresa Continental Mabor – Indústria de Pneus, S.A., incorporado na Direção de Engenharia Industrial e surge pela necessidade de se efetuar um estudo aos processos de Recuperação de pneus (vulcanizados) e de melhorar o processo de avaliação das limpezas industriais. O estudo aos processos de Recuperação de pneus teve como principal objetivo a determinação e atualização dos tempos-padrão dos respetivos processos, os quais foram obtidos através da análise de métodos e estudo dos tempos. A atualização dos tempos-padrão permitirá quantificar com maior precisão a capacidade e eficiência dos processos, assim como as necessidades de mão-de-obra e de equipamentos, atividades pelas quais a Direção de Engenharia Industrial é responsável. Foram determinados os tempos-padrão dos quatro tipos de processos de Recuperação de Pneus existentes na empresa, com um nível de confiança de 95% e um erro de 10%. O estudo desenvolvido envolveu a condução de uma metodologia para a obtenção desses tempos, a qual permitiu ter em consideração e pesar todas as variantes existentes dentro de cada processo. A melhoria do processo de avaliação das limpezas industriais teve como objetivo uma redução significativa do tempo despendido pelos técnicos que a efetuam. Para o efeito foi desenvolvida uma solução em linguagem Visual Basic for Aplications (VBA) e que foi incorporada nas atuais ferramentas (MS Excel®) que servem de suporte a este processo. A solução implementada permitiu alcançar o ganho de tempo atribuído à execução deste processo de 25,9% e um ganho de tempo diário total na carga de trabalho destes trabalhadores de 12,27%.; The present work was developed during an internship period, in an industrial context, carried out in the company Continental Mabor – Indústria de Pneus, S.A., incorporated in the Board Unit of Industrial Engineering and arises from the need to carry out a study on the processes of tire recovery (vulcanized) and to improve the evaluation of industrial cleaning process. Tire recovery processes study had as main objective the determination and updating of the standard times of the respective processes, which were obtained through the analysis of methods and time study. The updating of the standard times will allow to quantify with greater precision the capacity and efficiency of the processes as well as the needs of manpower and equipment, activities for which the Directorate of Industrial Engineering is responsible. The standard times of the four types of Tire Recovery processes in the company were determined, with a confidence level of 95% and a 10% error. The study involved the conduction of a methodology to obtain these times which allowed to take into consideration and to weigh all the variants existing within each process. The improvement of the evaluation of industrial cleaning process had as goal a significant reduction of the time spent by the technicians who carry it out. For this purpose, a Visual Basic for Applications (VBA) language solution was developed and incorporated into the current MS Excel® tools that support this process. The implemented solution allowed to achieve the gain of time attributed to the execution of this process of 25.9% and a total daily time gain in the workload of these workers of 12.27%. 2019-01-01T00:00:00Z http://hdl.handle.net/10400.22/14558 Título: Gestão e análise de criticidade do processo de embutição de tubo na indústria automóvel Autor: Vieira, Ana Margarida da Costa Resumo: A indústria automóvel tem evoluído, tornando-se cada vez mais exigente. Assim, tornase necessário aumentar a disponibilidade dos equipamentos, reagindo de forma eficiente para conseguir responder aos pedidos dos clientes. Por este motivo, as empresas tornaram-se dependentes dos equipamentos industriais, sendo, por isso, extremamente importante garantir o correto funcionamento destes. A manutenção industrial é, neste contexto, um contributo bastante importante, especialmente se a sua gestão tiver em conta o aumento da disponibilidade e fiabilidade das máquinas e a redução de desperdícios. A dissertação apresentada foi realizada num estágio curricular em contexto industrial, na área de manutenção e produção. O estágio decorreu entre os meses de setembro de 2018 e junho de 2019 numa empresa de produção de componentes para a indústria automóvel. Assim, durante este período, surgiu a oportunidade de integrar a equipa de manutenção, melhoria contínua e QRQC (Quick Response to Quality Control) de um projeto da empresa. O foco deste trabalho é a necessidade de definir os componentes críticos de uma máquina de embutir, com a finalidade de reduzir as paragens de máquina. Para além disso, foi definida a melhoria das ordens de serviço (OS) efetuadas e ainda o aumento da disponibilidade da máquina. Deste modo, foram definidos como objetivos: desenvolvimento de uma metodologia para definição dos equipamentos críticos da máquina, desenvolvimento de standards de criação e resolução de OS e redução do tempo médio de setup em 20 %. As metodologias utilizadas são variadas, utilizando-se técnicas quantitativas e qualitativas para a definição da criticidade, técnicas de standard work para definição dos procedimentos de OS e metodologia SMED (Single-Minute Exchange of Die). Assim sendo, o trabalho desenvolvido permitiu definir três equipamentos de elevada criticidade, definir três folhas de operação standard para criar e fechar OS e a redução de 38 % do tempo médio de setup, aumentando em 4 % a disponibilidade da máquina.; The automotive industry has evolved, becoming increasingly demanding. Thus, it becomes necessary to increase the availability of equipment, reacting efficiently to be able to respond to customer requests. For this reason, companies have become dependent on industrial equipment, and it is therefore extremely important to ensure the correct operation of these. Industrial maintenance is, in this context, a very important contribution, especially if its management takes into account the increased availability and reliability of machinery and the reduction of waste. The dissertation was done in a curricular internship in an industrial context, in the area of maintenance and production. The internship lasted from September 2018 to June 2019 in a company that manufactures components for the automotive industry. Thus, during this period, the opportunity arose to integrate the maintenance, continuous improvement and QRQC (Quick Response to Quality Control) teams of a project of the company. The focus of this work is the need to define the critical components of an inlay machine, in order to reduce machine’s downtime. In addition, it was defined as the improvement of the work orders (OS) made and also the increase in the availability of the machine. In this way, the following objectives were defined: development of a methodology for defining the critical equipment of the machine, development of OS creation and resolution standards and reduction of the average setup time by 20%. The methodologies used are varied, using quantitative and qualitative techniques for the definition of criticality, standard work techniques for defining OS procedures and SMED (Single-Minute Exchange of Die) methodology. Thus, the work developed allowed to define three equipment of high criticality, to define three standard operating sheets to create and close OS and the reduction of 38% of the average setup time, increasing the machine's availability by 4%. 2019-01-01T00:00:00Z http://hdl.handle.net/10400.22/14557 Título: Desenvolvimento de um Sistema para Suporte Individualizado Inteligente a Pacientes com Doença Respiratória Obstrutiva Crónica Autor: Vieira, Ana Isabel Aires Resumo: Ao longo do tempo tem-se verificado um crescimento no número de pessoas afetadas por doenças respiratórias, mais especificamente, doenças respiratórias obstrutivas crónicas (DROC). Extremamente impactantes na vida dos pacientes, estas doenças requerem um acompanhamento constante, algo que, atualmente, é realizado apenas durante as consultas com o profissional de saúde, deixando o paciente desacompanhado no período entre consultas. As tecnologias de informação têm sofrido uma evolução ao longo dos últimos anos. Esta evolução tem levado ao surgimento de conceitos inovadores, cuja aplicação nos sistemas informáticos leva a uma melhoria da experiência da utilização destes. Um exemplo destes conceitos é o e-coaching, cujo objetivo é a adaptação do sistema ao utilizador, resultando numa interação personalizada. De forma a acompanhar esta evolução, tem-se procurado desenvolver soluções tecnológicas inovadoras, que auxiliem no acompanhamento e tratamento de pacientes. Neste trabalho é proposto o desenvolvimento de um sistema para o acompanhamento remoto do paciente e suporte à gestão da doença para pacientes com DROC, com recurso a abordagens inovadoras e eficientes, sistemas baseados em regras e Case-Based Reasoning (CBR). O sistema proposto é composto por dois módulos: (1) módulo de suporte individualizado inteligente, cujo objetivo é motivar a adoção de comportamentos que beneficiem a saúde do paciente, através da disponibilização de recomendações personalizadas, e (2) módulo de integração, cuja finalidade é a disponibilização dos serviços fornecidos pelo módulo de suporte individualizado aos intervenientes no tratamento das DROC, como o paciente e o profissional de saúde. Para além do desenvolvimento do sistema acima descrito, o presente trabalho pretende avaliar o impacto do CBR no sistema, a partir da comparação do número de recomendações geradas pelo CBR e do número de recomendações geradas pelo sistema de regras. A solução desenvolvida para o trabalho proposto é composta pelos dois módulos, de suporte individualizado e de integração, permitindo a geração e disponibilização de recomendações adequadas ao estado clínico de cada paciente. A partir da solução desenvolvida foi possível realizar o estudo relativo ao impacto do CBR no sistema, tendo-se concluído que a utilização do CBR resulta na geração de um maior número de recomendações, em comparação com a utilização de sistemas baseados em regras.; Over time there has been an increase of the number of people affected by respiratory diseases, specifically, chronic obstructive respiratory diseases (CORD). Extremely impactful in patients’ lives, these diseases require frequent monitoring, which is, currently, only done during consultations with their health professional, leaving the patient unattended during the period between consultations. The evolution of information technologies in recent times has led to the appearance of innovative concepts, whose application in computer systems leads to an improvement of the user experience. An example of these concepts is e-coaching, whose main goal is the adaptation of the system to the user, resulting in a personalized interaction. In order to follow this evolution, it has been sought to develop innovative solutions that help in the monitoring and treatment of patients. In this work it is proposed the development of a system for remote monitoring and disease management for CORD patients, using innovative and efficient approaches, such as rule-based systems and Case-Based Reasoning (CBR). The proposed system is composed by two components: (1) individualized support, that motivates the adoption of behaviors that benefit the patient’s health, by providing personalized recommendations, and (2) integration, that provides the services of the individualized support component to the participants in the treatment of CORD, such as the patient and the health professional. In addition to the development of the system described above, this work intends to evaluate the impact of CBR on the proposed system, by comparing the number of recommendations generated by CBR and the number of recommendations generated by the rule-based system. The developed solution for the proposed work is composed by two components, individualized support and integration, that allow the generation and presentation of personalized recommendations to each patient. From the developed solution it was possible to carry out the study on the impact of the CBR in the system, concluding that the use of CBR results in the generation of a greater number of recommendations, compared to the use of the rule-based system. 2019-01-01T00:00:00Z http://hdl.handle.net/10400.22/14360 Título: Misturas Betuminosas tipo SMA Autor: Oliveira, André Alexandre Ferreira de Resumo: A maioria dos pavimentos rodoviários e aeroportuários, têm como solução construtiva, pavimentos constituídos por misturas betuminosas a quente, pelo bom desempenho e pela sua elevada durabilidade, em condições normais de serviço. Dentro das misturas betuminosas pode-se encontrar uma vasta gama de soluções, sendo a mais corrente o uso de betumes tradicionais sem qualquer aditivo, com granulometria contínua, cujo comportamento é satisfatório. Verifica-se, no entanto, que com a solução tradicional, ao longo do seu tempo sua vida útil, o aparecimento de várias patologias que tornam o seu desempenho ineficiente sobretudo nas áreas onde as condições de tráfego são mais severas, logo, existe necessidade de encontrar soluções que minimizem estes problemas. Uma solução possível e atualmente usada para colmatar estes problemas é a execução de pavimentos com betumes modificados e com granulometria descontínua, designados por SMA. A presente dissertação tem como objetivo avaliar o desempenho das misturas SMA (Stone Mastic Asphalt), ensaiando em laboratório vários tipos de mistura, com diferentes betumes e estabilizadores. Pretendeu-se com este estudo, adequar os resultados com os requisitos prescritos pelo Caderno de Encargos das Infraestruturas de Portugal (CETO), respeitantes às misturas betuminosas a quente, submetendo todas as variações de composição da mistura aos ensaios constantes no documento supracitado. Neste trabalho manteve-se constante a granulometria da mistura, sendo que as temperaturas de mistura e compactação foram variadas em função do tipo de betume utilizado. O estudo dos diferentes estabilizadores apenas foi realizado numa parte dos ensaios (ensaio de escorrimento segundo a norma EN 12697-18 (1)), na elaboração das misturas e na realização de ensaios tipo Marshall, (segundo a norma EN 12697-34 (2)) e ensaio de sensibilidade à água, (segundo a norma EN 12697-12 (3)), mantevese o tipo e a percentagem em massa dos estabilizadores de drenagem. O objetivo final deste trabalho é a determinação das percentagens ótimas de diferentes betumes para uma mistura tipo SMA8.; Most of the road and airport pavements have, as a constructive solution, floors composed of hot bituminous mixtures, for the good performance and for their high durability, under normal conditions of service. Within the bituminous mixtures a wide range of solutions can be found, being the most current the use of traditional bitumen without any additive, with continuous granulometry, whose behavior is satisfactory. However, with the traditional solution, over the course of its useful life, the appearance of several pathologies that render its performance inefficient, especially in areas where traffic conditions are more severe, therefore, there is a need for solutions that minimize these problems. One possible and currently used solution to overcome these problems is the execution of modified bitumen floors with discontinuous granulometry, called SMA. The aim of this dissertation is to evaluate the performance of SMA (Stone Mastic Asphalt) blends by assaying in the laboratory various types of mixtures with different bitumen and stabilizers. The purpose of this study was to adapt the results to the requirements prescribed by the specifications of the document (CETO) elaborated by “Infraestruturas de Portugal” regarding hot bituminous mixtures, subjecting all variations of the composition of the mixture to the tests described in the aforementioned document. In this work the grain size of the mixture was constant, and the mixing and compaction temperatures were varied according to the type of bitumen used. The study of the different stabilizers was only carried out in one part of the tests (drainage test according to EN 12697-18 (1), the preparation of mixtures and the conduct of Marshall type tests (according to EN 12697-34 (2), and water sensitivity test (according to EN 12697-12 (3)), the type and percentage of drainage stabilizers was maintained. The final objective of this work is the determination of the optimum percentages of different bitumen for an SMA8 type mixture. 2017-01-01T00:00:00Z http://hdl.handle.net/10400.22/14359 Título: Aplicação da certificação AQUA-HQE em Portugal: edifícios residenciais em construção Autor: Hotta, Anderson Ryuji Resumo: A certificação ambiental é concedida a empresas que, nos processos de geração de seus produtos, respeitam os dispositivos legais referentes às questões ambientais e apresentam determinados procedimentos exigidos pelo órgão certificador. Uma das principais certificações ambientais da construção no mundo, a HQE é aplicada somente em nove países e outros dois países estão com a certificação em fase de estudos para aplicação. O presente trabalho consiste em aplicar as diretrizes da certificação brasileira AQUA-HQE para edifícios residenciais em construção na cidade do Porto, em Portugal. Trata-se de um certificado que serve para atestar que uma construção atende a normas básicas de segurança ambiental, dentro de cenários pré-estabelecidos, de forma a garantir a qualidade ambiental do projecto. Foi elaborada uma lista de controle de modo a verificar com mais detalhes os aspectos que a certificação considera Base, essenciais para a certificação. Os demais itens são pontuações utilizadas para elevar a classificação da certificação de Base para Boas Práticas ou Melhores Práticas e posteriormente verificar o nível global da certificação, de HQE PASS a HQE EXCELLENT. A lista foi aplicada a três empreendimentos: o primeiro com área bruta de 3.863m², 43 apartamentos e oito pisos; o segundo, com 900m², 4 habitações independentes e cinco pisos; o terceiro, com 20 mil m², 580 estúdios de acomodação para estudantes e doze pisos. Nenhum deles obteve a certificação mínima de nível global. Desenvolveu-se também um questionário com perguntas relacionadas à construção sustentável e certificações ambientais para discentes do curso de Engenharia Civil, sendo brasileiros da Universidade Presbiteriana Mackenzie (UPM) e portugueses do Instituto Superior de Engenharia do Porto (ISEP), para avaliar o conhecimento dos alunos quanto às certificações. Apesar da quantidade de alunos não representar todos os alunos do Brasil e Portugal, foi possível compreender que os futuros engenheiros portugueses não estão conscientizados quanto à construção sustentável, sendo que os poucos alunos com conhecimento no assunto, conhecem apenas certificações nacionais. O mesmo ocorre com alunos do Brasil, com a certificação AQUA-HQE. Portanto conclui-se que não há dificuldade na adaptação da certificação AQUA-HQE para a realidade portuguesa e o cumprimento da legislação portuguesa pelos donos das obras facilita esse processo, além dos alunos terem conhecimento sobre a mesma e aplicar nos futuros empreendimentos.; Environmental certification is granted to companies that, in the processes of generating their products, respect the legal provisions regarding environmental issues and present certain procedures required by the certification company. One of the main environmental certifications of construction in the world, HQE is only applied in nine countries and two other countries are undergoing certification for application. The present work consists of applying the guidelines of the Brazilian AQUA-HQE certification for residential buildings under construction in the city of Porto, Portugal. It is a certificate that serves to attest that a construction meets basic norms of environmental safety, within pre-established scenarios, in order to guarantee the environmental quality of the project. A checklist has been drawn up to verify in more detail the aspects that certification considers to be essential for certification. The remaining items are scores used to raise the certification of Basis for Best Practices or Best Practices and then check the overall level of certification from HQE PASS to HQE EXCELLENT. The list was applied to three projects: the first one with a gross floor area of 3,863 m², 43 apartments and eight floors; the second, with 900sqm, 4 independent dwellings and five floors; the third, with 20 thousand m², 580 studios for students and twelve floors. None of them have achieved the minimum global level certification. A questionnaire was also developed with questions related to sustainable construction and environmental certifications for students of the Civil Engineering course, being Brazilians from Universidade Presbiteriana Mackenzie (UPM) and Portuguese from Instituto Superior de Engenharia do Porto (ISEP) to evaluate the knowledge of certification. Although the number of students does not represent all the students in Brazil and Portugal, it was possible to understand that the future Portuguese engineers are not aware of sustainable construction, and the few students with knowledge in the subject know only national certifications. The same happens with students from Brazil, with the AQUA-HQE certification. Therefore, it is concluded that there is no difficulty in adapting AQUA-HQE certification to the Portuguese reality and compliance with Portuguese legislation by the owners of the works facilitates this process, in addition to the students have knowledge about it and apply in future ventures. 2019-01-01T00:00:00Z