Pinto, Arnaldo Manuel GuedesRIOS, JOSÉ PEDRO BAPTISTA PEREIRA2025-11-172025-11-172025-10-09http://hdl.handle.net/10400.22/30941Este trabalho foi desenvolvido na empresa Gislotica – Projecto e Fabrico de Sistemas Mecânicos, Lda. e consistiu no desenvolvimento de uma cassete aplicadora de espuma silenciadora no interior de pneus, baseado num protótipo já existente. Esta espuma, acoplada à superfície interna do pneu, tem como objetivo suprimir o ruído e a vibração da estrada, melhorando assim o conforto dos ocupantes do automóvel sem comprometer o desempenho dos pneus. A investigação começou com uma revisão dos materiais dos pneus e dos processos de fabrico, a fim de fornecer uma base sólida para o desenvolvimento da solução proposta. Investigações adicionais abordaram as propriedades da espuma silenciadora e os mecanismos envolvidos nos métodos de aplicação manual e automatizada. Foi realizada uma revisão do protótipo, de forma a identificar os seus principais aspetos a melhorar. Com base nesta análise, foram sugeridas e discutidas melhorias no projeto, com o objetivo de simplificar o mecanismo, otimizar a aplicação da espuma e tornar o produto apto para comercialização. Foram executados os desenhos técnicos e indicados os materiais e processos de fabrico para todas as peças necessárias à construção da cassete. Os componentes como, por exemplo, rolamentos, tapete e motor para acionamento da cassete também foram selecionados. As conclusões fornecem um conjunto de recomendações e modificações que apoiam a eficácia e a robustez da cassete, tornando-a mais adequada para integração em linhas de produção em grande escala. A dissertação conclui que, através da otimização do design direcionada, o sistema de cassetes tem o potencial de se tornar uma solução industrialmente viável, contribuindo para as tecnologias de redução de ruído para o setor automóvel.This project was developed at Gislotica – Projecto e Fabrico de Sistemas Mecânicos, Lda. and consisted of developing a cell for applying a silent foam inside tyres, based on an existing prototype. This foam, attached to the inner surface of the tyre, aims to suppress road noise and vibration, thereby improving the comfort of car occupants without compromising tyre performance. The research began with a review of tyre materials and manufacturing processes in order to provide a solid basis for the development of the proposed solution. Further investigations addressed the properties of the noise-reducing foam and the mechanisms involved in manual and automated application methods. A review of the prototype was carried out to identify its main areas for improvement. Based on this analysis, design improvements were suggested and discussed with the aim of simplifying the mechanism, optimising the application of the foam and making the product suitable for industrial application. Technical drawings were produced and the materials and manufacturing processes for all the parts needed to build the cell were specified. Components such as bearings, belt and motor were also selected. The conclusions provide a set of recommendations and modifications that support the effectiveness and robustness of the cell, making it more suitable for integration into large-scale production lines. The dissertation concludes that, through targeted design optimisation, the cell system has the potential to become an industrially viable solution, contributing to automotive noise reduction technologies.portyrefoamnoise reductionmaterials and manufacturing processesprototypedesign optimisationindustrial integrationPneuEspumaRedução de ruídoMateriais e processos de fabricoProtótipoOtimização do designIntegração industrialmaster thesis204033845